Петербурге, в отличие от центральных губерний России, создавались крупные казенные заводы и част­ные мануфактуры, большей частью с применением воль­нонаемного труда. Эти предприятия оснащались пере­довой для того времени техникой. Крупные машино­строительные заводы (Путиловский, Александровский и др.), созданные в те годы, выпускали для них машины. В первой половине XIX века получили развитие текстильная (хлопчатобумажная, шерстяная) и химиче­ская (резиновая) промышленность, работавшие на по­ступавшем морским путем импортном сырье. Во второй половине XIX—начале XX века петербургская про­мышленность росла особенно быстро. Этот рост был обусловлен расширением внутреннего рынка, прили­вом в столицу русских и иностранных капиталов, госу­дарственными субсидиями промышленникам, казенными заказами, развитием внешней торговли. Благоприятным фактором явились постройка железных дорог, связав­ших Петербург с внутренним рынком, а также разви­тие парового флота.

Наибольшее развитие во второй половине XIX— начале XX века получили: машиностроение (Невский завод, дизельный завод Нобеля, станкостроительный завод «Феникс» и др.), электротехника (завод «Сименс—Шуккерт»), производство химических продуктов, бумаги, тканей, обуви, парфюмерии, различных пище­вых изделий, полиграфия.

Длительное время Ленинград служил форпостом ин­дустриализации страны, выполняя роль всесоюзной куз­ницы кадров и главной лаборатории Советского Союза. «Дело сложилось таким образом,—указывал С. М. Ки­ров,—что если есть действительно самый квалифициро­ванный, самый надежный уголок в нашей Союзе, где можно было бы с достаточным успехом создавать ору­дия и средства производства, то это, несомненно, Ле­нинград».

Ленинградская индустрия, используя свою матери­альную базу и кадры, первой в стране освоила многие новые производства (тракторов, мощных турбин и ге­нераторов, нефтеналивных судов, полиграфических, тек­стильных и других машин, пластических масс, синтети­ческого каучука, искусственного волокна и т. д.). Ле­нинградские научные учреждения подготовили освоение природных ресурсов Кольского полуострова, Карельской АССР и других районов европейского Севера. Благодаря этому была создана отечественная сырьевая и энергетическая база для ряда отраслей промышлен­ности, заменившая импортное сырье и топливо.

Промышленность

В ленинградской промышленности преобладают крупные технически высоко оснащенные предприятия. 166 объединений (123 производственных, 39 научно-про­изводственных и 4 производственно-технических) Ленин­града и Ленинградской области, охватывающие 556 про­мышленных предприятий, сосредоточили 67,6% всего промышленно-производственного персонала и 69,5% ее продукции.

Среди огромного количества изделий промышленности можно указать, например, такие: турбогенераторы для атомных электростанций, атомоходы «Ленин», «Аркти­ка» и «Сибирь», крупнейший в мире телескоп-рефлектор с диаметром зеркала 6 метров, гигантские турбины и ге­нераторы для Саяно-Шушенской ГЭС, тракторы «Кировец».

В отраслевой структуре ленинградской промышлен­ности ведущую роль играют машиностроение и металло­обработка — отрасль, определяющая прогресс в народ­ном хозяйстве. На долю 223 объединений и самостоя­тельных предприятий этих отраслей в 1980 году прихо­дилось 48,3% всей товарной продукции и 59,2% общей стоимости фондов.

Санкт - Петербург — крупнейший и старейший центр отечественного судостроения. В Санкт -Петербурге создается 80% всех проектов для судостроения России. Судостроитель­ные предприятия —Адмиралтейское объединение, заводы Балтийский и им. А. А. Жданова и другие — производят атомные ледоколы, мощные танкеры, лесовозы, океанские сухогрузы, плавучие рыбоконсервные заводы, научно-исследовательские суда.

Санкт - Петербург является главным центром энергетнческого машиностроения России. Каждый второй киловатт-час электроэнергии в стране вырабатывается оборудованием с маркой объединений «Ижорский за­вод», «Ленинградский Металлический завод», «Электро­сила» им. С. М. Кирова, «Электроаппарат», «Невский завод», «Ленинградский электро­механический завод», «Электрик», «Электрокерамика».

Энергетическое и электромашнностроение поставляет почти все реакторы для атомных электростанций, значительную часть производимых в стране крупных паровых и гидравлических турбин, более половины генераторов.

Объединение «Ленинградский Металлический завод» производит тепловые и гидравлические турбины; здесь изготовлены турбины для Саяно-Шушенской ГЭС, крупнейшая в мире газовая турбина мощностью 100 тысяч киловатт для Краснодарской ГРЭС.

Объединение «Электросила» им. С. М. Кирова выпускает турбогенераторы и гидрогенераторы, здесь изготовлены турбогенераторы мощностью 800 тысяч ки­ловатт для Углегорской и Запорожской ГРЭС; мощностью 500 тысяч киловатт для Курской атомной электростанции; гидрогенераторы для Усть-Илимской, Зейской и многих других гидроэлектростанций. Турбогенераторы мощностью 1 миллион киловатт, выпущенные объедине­нием «Ижорский завод», установлены на Ленинградской атомной электростанции. Объеди­нение «Невский завод» выпускает газотурбинные установки для газопроводов.

Машиностроение Санкт - Петербурга занимает видное место в России по приборостроению и радиоэлектронике, про­изводству электротехнических изделий. Санкт- Петербург да­ет стране приборы и средства автоматизации, электрон­но-вычислительные машины, радиоаппаратуру, телеви­зоры, электрокабель, квантовые генераторы, телескопы, оптическую аппаратуру и многие другие изделия. Ве­дущую роль в этих отраслях машиностроения играют объединения «Светлана», «Позитрон», «Буревестник», «Севкабель», «Вибратор», оптико-меха­ническое объединение (ЛОМО), им. Козицкого, «Петродворцовый часовой завод», завод «Госметр».

Всемирную известность имеет одно из старейших машиностроительных предприятий страны — объедине­ние «Кировский завод». Это мощный многоотраслевой производственный комплекс, где налажено крупнейшее в мире серийное производство мощных тракторов «Кировец», а также оборудования для атомных электро­станций.

Ленинградские машиностроители выпускают машины для горной и металлургической промышленности (объ­единения «Кировский завод» и «Ижорский завод»), станки и инструмент (объединения им. Я. М. Свердло­ва и Ленинградское инструментальное), машины для текстильной промышленности и кожевенно-обувной (объединение «Вперед»),  полиграфические машины (завод полиграфических машин), машины для пищевой промышленности (объединение «Продмаш»), дизели (объединение «Звезда»), подъемные краны и экскаваторы (заводы подъемно - транспортного оборудования им. С. М. Кирова и экска­ваторный), карбюраторы (завод им. В. В. Куйбышева), вагоны (завод им. И. Е. Егорова) и различные другие машины.

Ленинградские химики были пионерами в ряде важ­ных химических производств, прежде всего в области химического синтеза. Современная химическая продук­ция Ленинграда весьма разнообразна ее составе раз­личные полимерные материалы, пластические массы, материалы для полупроводниковой и оптической техники, резинотехнические изделия и резиновая обувь, лакокраска, красители, фотобумага, моющие средства, различные фармацевтические и парфюмерные изделия.

6. Проблемы района

  В восточной части Финского залива наибольшие подъемы уровня воды бывают при проходящих над Балтикой циклонах, которые случаются чаще всего осенью. Давление в центре циклона ниже, поэтому он втягивает в себя с большой площади огромные массы воды и, двигаясь в восточном направлении, переносит ее за собой. Когда циклоны ослабевают, вода течет во все стороны с большой скоростью (до 50—60 км/ч), об­разуя так называемую длинную нагонную волну высотой до 3 метров, а при сильном ветре — до 5 метров. Двигаясь по мелководью Невской губы, эта волна как бы закупоривает Неву, вызывая наводнения.

В связи с интенсивной застройкой запад­ных приморских территорий защита Ленинграда от вод­ной стихии стала особенно актуальной.

Список использованной литературы

1.          Города России. Энциклопедия. – М.: Изд. Большая Российская Энциклопедия, 1994г.

2.          Родионова И.А. Экономическая география России. – М.: Московский  Лицей, 1999г.

3.          А.В. Даринский. География Ленинграда. Лениздат, 1982г.