1.     ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ПРОЕКТА

Одним из направлений в тенденции развития машин для строительства и эксплуатации дорог и аэродромов является решение проблем дальнейшего повышения эффективности рабочих органов дорожных машин для сущест­венного повышения производственно-технологических качеств машины на базе использования достижений науки, техники и передового опыта. А также проблем совершенствования систем привода и энергетических установок до­рожных машин для дальнейшего сокращения энергетических затрат.

В зависимости от конструкции рабочего органа снегоочистители бы­вают плужные, роторные и газоструйные. Плужные снегоочистители разде­ляют на одноотвальные и двухотвальные; роторные — на плужно-роторные, шнекороторные, фрезерные и фрезерно-роторные; газоструйные — на венти­ляторные, компрессорные и газотурбинные.

Роторные снегоочистители предназначены для очистки дорог и аэро­дромов от снега путем роторного разгона и перемещения по баллистической траектории за пределы очищаемой поверхности или через направляющий ап­парат в кузов транспортного средства. Однако эти снегоочистители не нахо­дят большого применения главным образом из-за малой производительности, высокой энергоемкости, сложной конструкции рабочего органа.

Газоструйные снегоочистители в основном предназначены для удале­ния с взлётно-посадочных полос аэродромов свежевыпавшего снега, снежно-ледяных образований с помощью напора струи воздуха.

Плужная снегоуборочная техника предназначена для очистки дорог, городских территорий и аэродромов от свежевыпавшего снега путем пере­мещения его отвалом, установленным перпендикулярно или под углом к на­правлению движения машины, или баллистического отбрасывания отвалом за счет действия инерционных и аэродинамических сил, а также профилиро­ва­ния и сдвига валов снега с дорог. Плужный снегоуборочный механизм ис­пользуют для уборки и прокладки дорог, тротуаров, аэродромов, патрульной очистке автомаги­стралей.

Плужные одноотвальные снегоочистители для патрульной очистки до­рог от свежевыпавшего снега толщиной 20—30 см, весьма эффективны на больших скоростях (30—40 км/ч) при значительной дальности отброса снега (на 6—10 м). Двухотвальные снегоочистители монтируют на тяжелых колес­ных и гусеничных тракторах. Они предназначены для расчистки снежных отложений толщиной 1-1,2м при обильных снегопадах и метелях.

К достоинствам плужных снегоочистителей относятся:

      1.Сравнительно большая рабочая скорость (в колёсном варианте), благо­даря чему снег отлетает на значительное (до 7—10 м) расстояние и образуе­мые после прохода снегоочистителя снежные валы имеют пологую форму;

2.    Большая мобильность, позволяющая быстро перебазировать снегоочисти­тель с одного участка работ на другой;

3.    Возможность использования автомобиля или трактора по прямому назна­чению после демонтажа снегоочистителя;

4.    Достоинствами тракторных снегоочистителей является возможность ра­боты в тяжелых снеговых условиях;

5.    Простота и дешевизна (по сравнению с роторными и газоструйными) конструкции, надёж­ность и долговечность.

При установке снегоуборочного отвала перпендикулярно к оси движе­ния машины осуществляется сгребание снега в кучи, продольное перемеще­ние снега в виде призмы волочения, обеспечиваются разрывы снежного вала на перекрестках, у остановок городского транспорта, переходов, боковых проездов. Установленный под углом снегоуборочный отвал обеспечивает пе­ремещение призмы волочения вдоль отвальной поверхности с образованием бокового вала.

Плужное снегоуборочное оборудование состоит из отвала, сцепной рамы, толкающих штанг и механизма подъема. Система крепления снегоубо­рочного отвала на раме допускает поворот в горизонтальной плоскости вправо-влево относительно продольной оси автомобиля или трактора с по­мощью жестких фиксаторов или бесступенчато с помощью гидроцилиндров управления. Система крепления с помощью фиксаторов  дает экономический эффект при  изготовлении  и обслуживании, за  счет использования  одного  гидроцилиндра  вместо двух, но  отрицательно  сказывается  на  условиях  труда  водителя – оператора , что  приводит  к  снижению  производительно­сти. Снижение  будет  происходить из-за  увеличения дополнительного вре­мени  на  измене­ние  угла  захвата. При  использовании  жестких  фиксаторов   ограничива­ется   количество   возможных   углов     установки (обычно тремя положе­ниями), что  не  позволяет  увеличивать  угол  захвата  в  зависимости  от  вы­соты  снежного покрова.

В зависимости от модели снегоуборочной техники на отвале устанав­ливают ножи из листовой износоустойчивой резины, сменных металлических пластин или комбинированного оборудования (стальной нож на износо­устойчивой резине). В случае металлических пластин, ножи делают сегмен­тированными, т. е. каждый нож крепится шарнирно и имеет предохранитель­ный демпфер (что важно для скоростной уборки снега). Использование ре­зины для ножа снижает динамические нагрузки, но  вследствие бы­строго из­носа  требует более частой замены, по сравнению с металлическим ножом, а так же исключается возможность уборки ледяных накатов. Исполь­зование стальных ножей отрицательно  сказывается на дорожном покрытие, но по­вышается качество уборки снега. Отрицательное воздействие будет мини­мальным и незначительным, если покрытие будет ровным, без бугров, ям и трещин. Высота отвала для тракторных снего­очистителей принимается в за­висимости от максимальной толщины убирае­мого снежного покрова, длина отвала выбирается такой, чтобы ширина за­хвата при наименьшем угле в плане была на 0,3 - 0,4м  больше ширины хода трактора, на котором монти­руется снегоочиститель, [2.с.451].