Реферат

В дипломном проекте рассчитывается механизм управления трапециевидным ковшом  и рыхлителем экскаватора с оборудованием обратная лопата, в частности: рукоять, трапециевидный ковш и гидроцилиндр управления ковшом. Произведено обоснование темы проекта, указано на целесообразность применения оборудования обратная лопата на земляных работах, приведена классификация оборудования гидравлических экскаваторов. Описаны особенности рабочих процессов, даны рекомендации по их оптимизации. Проведен обзор с анализом преимуществ и недостатков конструкций рабочего оборудования.

Произведен расчет механизма управления трапециевидным ковшом экскаватора и рыхлителем, выполнен основной расчет экскаватора.

В разделе «Технология» приведена разработка технологического процесса изготовления муфты, разработаны технологические карты, определены схемы базирования и разработаны маршрут процесса.

В разделе «Охрана труда» дана характеристика вредных и опасных факторов, мероприятия по их устранению, приведены правила безопасности работы с экскаватором и около него.

В разделе «НИРС» приведены основные технологические схемы работы экскаватора, оснащенного новой конструкцией РО, которые позволили конструкции выполнять работу как экскавационную так и рыхлительную, а также производить захват и манипуляцию.

В разделе «Гражданская оборона» рассмотрены мероприятия по дезактивации технологического оснащения (агрегатов, машин) и других видов техники от радиоактивного заражения.

В экономической части выполнено экономическое обоснование применения новой конструкции рабочего органа экскаватора.

ЭКСКАВАТОР, РАБОЧИЙ ОРГАН, Стрела, Рукоять, Ковш, ГИДРОЦИЛИНДР, ЗВЕНЬЯ, ЗУБЬЯ, ВНЕДРЕНИЕ, РАЗРАБОТКА, ОТКРЫТАЯ ПОВЕРХНОСТЬ, МАССИВ.

Введение

  Основной задачей капитального строительства есть образование и обновление основных фондов, предназначенных для развития производства, решение социальных задач и повышения эффективности строительного комплекса.

  Особое внимание в этой связи должно отводиться оснащению областей строительного комплекса передовой техникой и образование на этой основе строительных машин и оборудования, значительно повещающих технический уровень строительства, позволяя резко сократить использование ручной работы и обеспечить комплексную механизацию всех стадий строительного процесса. Указанные мероприятия позволяют существенно понизить стоимость строительства и поднять его качество.

  Одноковшовые экскаваторы продолжают занимать ведущие места среди машин для земельных работ и их технико-эксплуатационные показатели в значительной мере определяются типом повода, усовершенствованием конструкции, качеством изготовления и организационно-техническим уровнем эксплуатации.

  В настоящее время заводы прошлого союзного министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения, стран входящих в состав СНГ, выпускают широкую гамму одноковшовых экскаваторов ІІ-VІ размерных групп с гидравлическими, механическими, гидромеханическими и электротехническими поводами. Широкое использование гидропривода главным образом изменяет конструктивные и эксплуатационные показатели одноковшовых экскаваторов и существенно повышает их уровень, поэтому в последнее время внимание отводится развития производства экскаваторов с гидроприводом.

  К основным тенденциям развития гидравлических экскаваторов следует отнести [1]:

А) повышение в 1,5-2,0 раза производительности новых экскаваторов, понижение на 20% удельной материалоемкости и на 10% удельной энергоемкости машин;

Б) значительное улучшение показателей надежности и технического обслуживания;

В) повышение универсальности за счет увеличения видов сменного рабочего оборудования и номенклатуры сменных рабочих органов до 40 наименований;

Г) разработка и применения унифицированных составляющих частей и комплектующих изделий для их использования в новых машинах;

Д) создание машин нового типа - экскаваторов-манипуляторов с комплектом быстросъемных рабочих органов для комплексной механизации работ в строительстве;

Е) автоматизация рабочих операций и управления силовой установкой;

Ж) усовершенствование систем управления и образования комфортных условий для работы машиниста;